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  桥梁修复加固

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  隧道修复加固

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  楼房危房加固

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  桥梁裂缝修补加固

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  桥梁碳纤维加固

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  桥梁防腐、抗震加固等

汇能路桥科技依托国内外较为先进的加固技术与材料，对存在缺陷的既有建筑包括古建筑、居民住宅、桥梁隧道、地下管道、港口码头等土木结构，进行诊断设计咨询及修复加固实施。通过加固补强、非开挖修复、防水防腐等手段，解决其结构的强度缺失、刚度不足或耐久性缺陷。公司致力于避免桥倒楼塌事故、阻止管道渗漏，努力减少拆除重建浪费，以低碳环保的新技术修复加固既有建筑物，延长其使用寿命。

桥梁修复加固服务内容

★ 桥梁病害诊治、设计咨询

★ 结构裂缝处理、加固修复

★ 承载等级提升、整体加固

★ 碰撞损伤修补、局部补强

★ 梁板变形控制、刚度加大

★ 桩墩防腐抗蚀、水下加固

★ 大件运输过桥、临时加固

★ 桥下火灾烧伤、诊治修复

常见的桥梁加固方法：

1、外部粘钢加固法。外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面，使之与构件形成受力整体，以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。

2、粘贴碳纤维加固法。粘贴碳纤维加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料（碳纤维布或者碳纤维板），用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面，使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。

3、加大截面加固法加大截面法。也称为外包混凝土加固法。这种方法是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重，能够提供更高的承载力。通常情况下，以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。

4、预应力加固法。预应力加固法是采用外加预应力的加固方法，适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固、预应力撑杆加固以及预应力碳纤维板加固，预应力拉杆加固主要用于受弯构件，以梁身为锚固体，通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力，以抵消结构本身的自重，减少车辆荷载作用下的应力。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱。预应力加固技术可使碳纤维在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高应力水平，预先发挥一定强度。因此，预应力碳纤维技术是传统碳纤维技术的必然取代。